În, peste un milion de oameni și-au pierdut viața în drum incidente legate de întreaga lume, potrivit unui raport al Organizației Mondiale a SănătățiiAccidentele rutiere rămân principala cauză de deces în rândul tinerilor cu vârste cuprinse între cincisprezece și, costa guvernele la nivel global, aproximativ trei din PIB în fiecare an."În ciuda acestui masiv - și în mare măsură prevenite - umane și economice de taxare", CARE a spus,"de acțiune pentru a combate această provocare globală a fost insuficientă."Dar în timp ce unele țări au recurs la siguranța publică campanii de apologie lipirea la limitele de viteză, portul centurii de siguranță și a nu bea și conduce, Suedia a mers un pas mai departe.
În, Suedia a introdus Zero Viziune politică, menite să reducă numărul de accidente rutiere decese la zero până în.
Reducerea pericolului necesare modificări fizice pe drumurile politici noi și să aplice regulile de circulație. Există acum mai multe sensuri giratorii, mai puține intersecții, precum și vehiculele care nu se poate transforma în cazul în care oamenii străzile transversale. Mai multe poduri pietonale au fost construite, biciclete sunt separate de trafic din sens opus și strict de poliție a redus numărul de ebrietate infracțiuni. Deoarece programul a început, decese rutiere aproape s-au înjumătățit: de oameni au murit în accidente rutiere în Suedia în. Compara că la Statele unite ale americii, unde de ani, sute de oameni au murit în drum incidente legate în, în conformitate cu Federal Highway Administration statisticilor. O privire înapoi în, arată că, de persoane au murit ca urmare a accidentelor rutiere în acel an. Nu e mult de o îmbunătățire în mai mult de jumătate de secol, deși ar trebui să fie stabilite în contextul creșterii populației și o creștere a numărului de vehicule pe drum. În timp ce Suedia progresul pare dramatică, a luptat pentru a-si indeplini obiectivul Data țintă pentru zero decese a fost împins înapoi din până în. În ciuda acestui fapt, suedeză exemplu a fost prezentat ca un model de multe guverne și state. Părți din Canada, Norvegia, diverse state din SUA și în unele țări din Uniunea Europeană au tot experimentat cu variații de Viziunea Zero schema. Dacă întreaga lume pot replica progresele realizate în Suedia, multe vieti vor fi salvate, și există deja semne de îmbunătățire în unele regiuni. Mai mulți experți au menționat mai multe teste riguroase pentru noi șoferii din Europa ca un motiv de ce drumurile sunt mai sigure decât cele din alte țări. Unele de ani, trei sute de oameni și-au pierdut viața în accidente pe drumurile din statele membre ale UE în, dar asta a fost cu aproape. mai puține decât în SUA Poate costa mai mult de dolari, opt sute de a învăța de a conduce, în Suedia, și poate fi chiar mai scump în altă parte în Europa. În schimb, mulți Americani pot obține licențe ieftin și fără a fi nevoie de mai mult de școlarizare. În Suedia, una dintre cele mai mari schimbări pot fi cât de decese în accidente rutiere au fost percepute. Într-un interviu din, unul dintre liderii țării siguranța rutieră strategi, a declarat că oamenii cel mai greu să convingă că Viziunea Zero a fost în valoare de încercarea de a fost economiști politice."Pentru ei este foarte dificil de a cumpăra în"zeroBelin spus."În modelele economice, au costuri și beneficii, și, deși ei nu s-ar putea spune în mod explicit, ideea este că nu există un număr optim de decese. Un preț pe care trebuie să plătească pentru transport."Schimbare de genul asta de mentalitate poate fi o parte esențială de a asigura că numărul de decese rutiere se încadrează la nivel global.
